Τη συμφωνία net-zero προωθεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αλλά βρίσκει αντίθετες τις ναυτιλιακές χώρες- μέλη της ΕΕ, Μάλτα, Κύπρο κι Ελλάδα οι οποίες ζητούν την αναστολή εφαρμογής και την παραπομπή στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, μετά την απόρριψη στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ) από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Πρόκειται για μια απόφαση που ελήφθη υποτίθεται για την προστασία του πλανήτη από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακος (CO2) που υποστηρίζουν μη ναυτιλιακές χώρες όπως η Γερμανία, Ολλανδία κι Ιταλία, χωρίς επαρκή τεκμηρίωση και με υποκριτική ευαισθησία όταν η πολιτική αεροπορία μολύνει την ατμόσφαιρα με εκπομπές αερίων και θερμότητα πολλαπλάσιες της ναυτιλίας που είναι ο οικονομικότερος συντελεστής ανά τόνο φορτίου στην επιβάρυνση του πλανήτη - αν υποτεθεί ότι υπερθερμαίνεται ανθρωπογενώς και όχι από φυσικές αιτίες (ηλιακή ακτινοβολία, μεταβολή πολώσεως της Γης κι από την ηφαιστειακή δραστηριότητα).
Πέραν αυτών απουσιάζουν τα απανθρακευμένα καύσιμα κι οι σταθμοί εφοδιασμού πλοίων στα λιμάνια.
Η συμπερίληψη της αντιρρήσεως των ΗΠΑ στη μη εφαρμογή της επιπολαίας απόφασης της προέδρου Ούρσουλας βαν ντερ Λάιεν αποτελεί ένα ηχηρό ράπισμα στην Κομισιόν που κι άλλοτε έχει βλάψει τους πτωχούς της Ευρώπης με αυθαιρέτους περιορισμούς ως τη κατάργηση των λιγνιτών για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος που εκτόξευσε τις τιμές του στα ύψη – όχι όμως και στη Γερμανία και στα Σκόπια που εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το καύσιμο αυτό χωρίς καμία επεξεργασία αποβλήτων περιλαμβανομένων των εκπομπών C02 ατμοσφαιρικώς.
Η …εχθρόπτωχος Επιτροπή δεν θα μπορέσει να κάμψει τις επιφυλάξεις του προέδρου Τραμπ. Στο βάθος υπάρχουν κι οι δασμοί στα Γερμανικά αυτοκίνητα και τα Ιταλικά κρασιά κ.λπ., που αποθαρρύνουν μονομέρειες της ΕΕ.
Οι συνήθεις εκβιασμοί εις βάρος των θαλασσίων εθνών της Ευρώπης δεν θα περάσουν αυτή την φορά, όπως και της αρνήσεως κατασκευής του Κατακορύφου (*) αγωγού φυσικού αερίου του Αιγαίου σε υποκατάσταση του Τουρκικού.
(*) Ο όρος «κάθετος» είναι λανθασμένος ορθότερος ο κατακόρυφος που υποδηλοί κατεύθυνση και όχι θέση.