η πορεία του ωκεανογραφικού περιλαμβάνει σε σημαντικό βαθμό τμήματα του Αιγαίου που είναι εντός χωρικών υδάτων ελληνικών νησιών και, βεβαίως, πάνω από ελληνική υφαλοκρηπίδα.
Η πορεία του πλοίου, όπως τουλάχιστον αυτή έχει προαναγγελθεί βάσει της NAVTEX 0863/25 του Σταθμού Σμύρνης της Υδρογραφικής Υπηρεσίας της Τουρκίας, ακολουθεί στίγματα στα δυτικά της Λέσβου και στη συνέχεια στα νότια της Χίου μέχρι τη νησίδα Καλόγερος που βρίσκεται μεσοπέλαγα ανάμεσα στη Χίο και την Ανδρο.
Ειδικά στην περίπτωση του Καλόγερου, ο πλους του «Πίρι Ρέις» αποτελεί και μια κίνηση ανάδειξης της πάγιας τουρκικής διαφωνίας με το γεγονός ότι η νησίδα περιλαμβάνεται σχεδόν ολόκληρο το χρόνο σε μόνιμο πεδίο βολής των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων.
Η ελληνική αντι-NAVTEX
Η Αθήνα φυσικά απάντησε με δική της NAVTEX (154/25 του Σταθμού Λήμνου), η οποία απαντά στους ισχυρισμούς που εμμέσως πλην σαφώς προωθούνται με την κίνηση της Αγκυρας. Και, βεβαίως, αναμένεται να φανεί πώς θα κινηθεί το πλοίο τα αμέσως επόμενα 24ωρα, προφανώς υπό την παρακολούθηση της Αθήνας και επί του πεδίου.
Οι ωκεανογράφικες έρευνες στο μέσο του Αιγαίου, δεν αποτελούν από μόνες τους μια σοβαρή πρόκληση, πλην όμως αποτελούν μια κίνηση παραβίασης των κανόνων στο αρχιπέλαγος. Είναι, βέβαια, σημαντικό ότι η ανακοίνωση των ερευνών του «Πίρι Ρέις» καταγράφεται λίγες ημέρες μετά από τις εξελίξεις στα νότια της Κρήτης, αλλά και την ανακίνηση του ζητήματος της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου (έστω και λόγω των τριβών ανάμεσα σε Αθήνα και Λευκωσία).
Υπενθυμίζεται ότι η Αγκυρα έχει δείξει υπερβολική ευαισθησία, τουλάχιστον σε ρητορικό επίπεδο, με πλέον χαρακτηριστικές τις δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών Χακάν Φιντάν περί ανάγκης να γίνουν σεβαστά τα δικαιώματα της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο, που σε σημαντικό βαθμό έγιναν προκειμένου να καταγραφεί η δυσαρέσκεια της Αγκυρας για την κίνηση της Chevron να καταθέσει τελικά πρόταση για τα δύο οικόπεδα νότια της Κρήτης, αγνοώντας το τουρκολιβυκό μνημόνιο.
kathimerini.gr