όπως δήλωσαν στο Reuters Αμερικανοί και Ευρωπαίοι αξιωματούχοι και λοιπές πηγές. Η κυβέρνηση Τραμπ επιδιώκει να ενισχύσει την οικονομία των ΗΠΑ, μεταξύ άλλων αναλαμβάνοντας μεγαλύτερο ρόλο στην παγκόσμια ναυτιλία, και έχει χρησιμοποιήσει τους δασμούς ως όπλο για να αποσπάσει καλύτερους όρους από τους εμπορικούς εταίρους της Ουάσινγκτον.
Υπενθυμίζεται ότι τον Απρίλιο, οι χώρες κατέληξαν σε ένα σχέδιο συμφωνίας μέσω του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) του ΟΗΕ, το οποίο προβλέπει την επιβολή τέλους στα πλοία που παραβιάζουν τα παγκόσμια πρότυπα εκπομπών άνθρακα. Η Ουάσινγκτον τον Απρίλιο αποσύρθηκε από τις συνομιλίες που οδήγησαν στο σχέδιο συμφωνίας και τον Αύγουστο ανακοίνωσε ότι θα προβεί σε αντίποινα κατά των χωρών που υποστήριξαν τη συμφωνία.
ΟΙ ΗΠΑ ισχυρίζονται ότι τα μέτρα που προβλέπει η συμφωνία θα επιβάλουν περιττά βάρη στη ναυτιλιακή βιομηχανία ενώ, ταυτόχρονα, θα συμβάλουν ελάχιστα στη μείωση των εκπομπών.
Το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ έχει επικοινωνήσει με άλλες χώρες-μέλη του IMO τις τελευταίες ημέρες προειδοποιώντας τες να μην υιοθετήσουν το λεγόμενο «Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών», σύμφωνα με τέσσερις πηγές, οι οποίες αρνήθηκαν να κατονομαστούν λόγω της ευαισθησίας του θέματος.
Εκπρόσωπος του Σταίητ Ντηπάρτμεντ δήλωσε ότι οι ΗΠΑ «διερευνούν ενεργά και προετοιμάζονται να αναλάβουν δράση για διορθωτικά μέτρα, συμπεριλαμβανομένων δασμών, περιορισμών στις θεωρήσεις ή/και λιμενικών τελών, σε περίπτωση που αυτή η προσπάθεια επιτύχει κατά την έκτακτη ψηφοφορία του ΙΜΟ τον Οκτώβριο».
Το αμερικανικό υπουργείο θα επικοινωνήσει με «τους εταίρους και συμμάχους μας» για να τους προτείνει να λάβουν παρόμοια μέτρα, δήλωσε ο εκπρόσωπος, αλλά δεν θα σχολιάσει «ιδιωτικές διπλωματικές συζητήσεις με άλλες χώρες».
Η ολλανδική κυβέρνηση έλαβε προφορική προειδοποίηση από εκπροσώπους της κυβέρνησης των ΗΠΑ, οι οποίοι δήλωσαν ότι η Ολλανδία θα μπορούσε να αντιμετωπίσει δασμούς ή άλλα αντίποινα εάν υποστήριζε την υιοθέτηση του πλαισίου, όπως ανέφερε εκπρόσωπος του ολλανδικού υπουργείου Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων.
Δεν ήταν σαφές ποιες άλλες χώρες του ΙΜΟ έχουν προσεγγιστεί από την Ουάσινγκτον.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας, με έδρα το Λονδίνο, ο οποίος περιλαμβάνει 176 χώρες μέλη, είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση της ασφάλειας και της προστασίας της διεθνούς ναυτιλίας και την πρόληψη της ρύπανσης.
Η παγκόσμια ναυτιλία αντιπροσωπεύει σχεδόν το 3% των παγκόσμιων εκπομπών CO2 και η συμφωνία του ΙΜΟ σχεδιάστηκε για να επιταχύνει την απαλλαγή από τον άνθρακα. Περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου διεξάγεται δια θαλάσσης και οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου αναμένεται να εκτοξευθούν χωρίς τη θέσπιση ενός κοινά συμφωνημένου μηχανισμού.
«Η επερχόμενη σύνοδος [του ΙΜΟ] τον Οκτώβριο παρέχει την κατάλληλη πλατφόρμα για την αντιμετώπιση τυχόν ανησυχιών από τα κράτη-μέλη πριν από τη διαδικασία υιοθέτησης», δήλωσε εκπρόσωπος του Οργανισμού.
Η αρχική συμφωνία εγκρίθηκε από 63 κράτη, με 16 ψήφους κατά και 24 αποχές. Θα απαιτηθεί πλειοψηφία για την υιοθέτησή της εάν η συμφωνία οδηγηθεί σε ψηφοφορία, και πηγές ανέφεραν ότι δεν είναι σαφές εάν θα μπορούσε να εγκριθεί εάν απείχαν περισσότερες χώρες.