Η Vattenfall αναφέρει ότι το έργο θα έχει ισχύ 1,5 GW, δηλαδή είτε πέντε BWRX-300 είτε τρία SMR της Rolls-Royce ισχύος 500 MW.
Κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους, αξιολογήθηκαν οι μικροί αρθρωτοί αντιδραστήρες των δύο εταιρειών, καθώς και μια εναλλακτική επιλογή μεγαλύτερης κλίμακας πυρηνικών μονάδων από τις εταιρείες Westinghouse, EDF ή Korea Hydro & Nuclear Power (οι οποίες, σύμφωνα με αναφορές του Ιουνίου 2024, αποσύρθηκαν τον Δεκέμβριο).
Η Desirée Comstedt, Αντιπρόεδρος και Επικεφαλής του Τμήματος Νέων Πυρηνικών Εγκαταστάσεων της Vattenfall, δήλωσε: «Πραγματοποιήσαμε μια πολύ διεξοδική αξιολόγηση των προμηθευτών και των αντιδραστήρων. Είναι πολύ ικανοποιητικό το γεγονός ότι τώρα, μετά από μια διαδικασία που ξεκίνησε με 75 πιθανούς προμηθευτές, μπορούμε να περάσουμε από τέσσερις σε δύο. Η κατασκευή μιας σειράς μικρότερων μονάδων προσφέρει σαφή πλεονεκτήματα από πλευράς κόστους, καθώς απαιτούν λιγότερο χώρο, χρειάζονται σημαντικά λιγότερο προσωπικό και οδηγούν σε πιο διαχειρίσιμη εφοδιαστική. Αυτό αυξάνει επίσης την ικανότητα κατά τη φάση της κατασκευής να βρεθεί, να στεγαστεί και να μεταφερθεί το προσωπικό, μειώνοντας τον κίνδυνο αύξησης του κόστους».
Η εταιρεία δήλωσε ότι και τα δύο SMR που επιλέχθηκαν διαθέτουν «αποδεδειγμένη τεχνολογία και απλοποιημένα σχέδια που ενσωματώνουν τα διδάγματα από προηγούμενα πυρηνικά έργα σε όλο τον κόσμο». Και τα δύο χρησιμοποιούν καύσιμα για τα οποία η Vattenall έχει δημιουργήσει αλυσίδες εφοδιασμού.
Η Vattenfall αναφέρει ότι θα υποβληθεί αίτηση στην κυβέρνηση για κατανομή του κινδύνου από το κράτος και θα επιλεγεί ο τελικός προμηθευτής. Ανέφερε ότι «εξετάζει ήδη το επόμενο βήμα για την κατασκευή επιπλέον 1000 MW στην τοποθεσία όπου βρίσκονται σήμερα τα Ringhals 1 και 2. Οι τελικές επενδυτικές αποφάσεις θα ληφθούν σε μεταγενέστερο στάδιο της διαδικασίας».
Η αξιολόγηση εξέτασε την τεχνολογία, την τοποθεσία, τη λογιστική και τις εμπορικές πτυχές. Η Vattenfall ανέφερε ότι τα σχέδια SMR απλοποιήθηκαν και ενσωμάτωσαν τα διδάγματα από προηγούμενα πυρηνικά έργα σε όλο τον κόσμο. Ανέφερε επίσης ότι κανένας από τους τέσσερις αντιδραστήρες που αξιολογήθηκαν δεν είχε κατασκευαστεί ακόμη στην Ευρώπη και «επομένως θα πρέπει να προσαρμοστούν σε διαφορετικό βαθμό στις συνθήκες της Σουηδίας» και θα συνεπάγονται κόστος εκμάθησης, οπότε ήταν «θετικό το γεγονός ότι ένα SMR συνεπάγεται χαμηλότερο κόστος επένδυσης» και η κατασκευή ενός στόλου επέτρεψε την άντληση διδαγμάτων από την κατασκευή του καθενός.
«Η αξιολόγηση έδειξε επίσης ότι οι επιλεγμένοι προμηθευτές προσφέρουν σχετικά χαμηλότερο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας», δήλωσε η Vattenfall.
Σημείωσε επίσης ότι η ανάπτυξη και των δύο επιλεγμένων τεχνολογιών προχωρούσε σε έργα αλλού, με την Ontario Power Generation να έχει λάβει τελική επενδυτική απόφαση για την κατασκευή του πρώτου από μια σειρά BWRX-300, και την Τσεχική Δημοκρατία και το Ηνωμένο Βασίλειο να επιλέγουν το Rolls-Royce SMR για τα έργα SMR τους.
Οι προετοιμασίες για την υποβολή αιτήσεων αδειοδότησης θα συνεχιστούν και κατά τη διάρκεια του φθινοπώρου η Vattenfall δήλωσε ότι θα συνεχίσει να αναπτύσσει τη συνεργασία με τις εταιρείες μέλη της Industrikraft, ενός κονσόρτσιουμ 17 σουηδικών βιομηχανικών εταιρειών. Αρκετές από αυτές έχουν δείξει ενδιαφέρον για κοινή επένδυση με τη Vattenfall, σύμφωνα με την εταιρεία.
Οι έξι πυρηνικοί αντιδραστήρες της Σουηδίας παρέχουν περίπου το 40% της ηλεκτρικής της ενέργειας. Το 1980, η κυβέρνηση αποφάσισε να καταργήσει σταδιακά την πυρηνική ενέργεια, αλλά τον Ιούνιο του 2010 το κοινοβούλιο ψήφισε την κατάργηση αυτής της πολιτικής. Η ενεργειακή πολιτική της χώρας του 1997 επέτρεψε σε δέκα αντιδραστήρες να λειτουργήσουν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό,τι προέβλεπε η πολιτική κατάργησης του 1980, αλλά είχε επίσης ως αποτέλεσμα την πρόωρη παύση λειτουργίας του σταθμού Barsebäck, που αποτελείται από δύο μονάδες. Το 2015, ελήφθησαν αποφάσεις για το κλείσιμο τεσσάρων παλαιότερων αντιδραστήρων έως το 2020.
Η αλλαγή της πολιτικής που επέτρεψε τη δημιουργία νέας πυρηνικής δυναμικότητας ακολούθησε την άνοδο μιας κεντροδεξιάς συνασπιστικής κυβέρνησης το 2022.