Η χώρα της Κεντρικής Ασίας έχει αναδειχθεί σε έναν από τους μεγαλύτερους παραγωγούς εντός του σχήματος OPEC+, έχοντας μάλιστα δεχθεί σφοδρή κριτική για την κακή συνήθεια να ξεπερνά τις ποσοστώσεις του καρτέλ. Η ανάπτυξη αυτή οφείλεται κυρίως στις επενδύσεις των μεγάλων πετρελαϊκών, όπως η Exxon και η Chevron, που διαχειρίζονται τα μεγαλύτερα πετρελαϊκά πεδία του Καζακστάν. Μάλιστα, η χώρα διαθέτει δυναμικό 30 δισεκατομμυρίων βαρελιών αργού πετρελαίου. Πλέον, η κυβέρνηση δίνει έμφαση στην πετρελαϊκή βιομηχανία προκειμένου να ανοίξει νέες αγορές.
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, το Καζακστάν έχει περιορισμούς στις εξαγωγές καυσίμων, κυρίως για να προστατεύσει τους εγχώριους καταναλωτές. Αυτό, όμως, αναμένεται να αλλάξει καθώς η Αστάνα στοχεύει να επενδύσει στον κλάδο του πετρελαίου. Στο πλαίσιο αυτό, η κυβέρνηση ενέκρινε το σχέδιο ανάπτυξης της αγοράς διύλισης για τη δεκαπενταετία 2025-2040. Επί του παρόντος, το Καζακστάν διαθέτει τρία μεγάλα διυλιστήρια με συνολική ικανότητα παραγωγής 350.000 βαρελιών καυσίμων την ημέρα.
Η ιδιαίτερα πλεονεκτική γεωγραφική θέση του Καζακστάν του επιτρέπει να έχει εμπορικούς δεσμούς με πολλές μεγάλες αγορές. Το σχέδιο είναι οι εξαγωγές καυσίμων να φτάσουν το 30% της παραγωγής μέχρι το 2040, με τους δύο μεγάλους καταναλωτές, Κίνα και Ινδία να αποτελούν δύο βασικούς στόχους. Αισιοδοξία υπάρχει και για τα γειτονικά κράτη της Κεντρικής Ασίας, τα οποία βρίσκονται σε φάση ανάπτυξης, και άρα αυξανόμενης ζήτησης καυσίμων. Αντίστοιχα, η ζήτηση εντός του Καζακστάν αναμένεται να αυξηθεί κατά 2% σε ετήσια βάση χάρη στην αστικοποίηση και την εκβιομηχάνιση.