Για την πρώτη ηλεκτρική μοτοσικλέτα παραγωγής από την Honda, είχαν ήδη διαρρεύσει έγγραφα έγκρισης τύπου από τον Μάρτιο που έδειχναν μια μοτοσικλέτα κατηγορίας 125 cc με στυλ cafe racer και ονομασία «WH8000D». Ήταν σαφές, λοιπόν, ότι η Honda εργαζόταν σοβαρά πάνω σε μια πραγματική ηλεκτρική μοτοσικλέτα - αυτό που δεν ήταν σαφές ήταν πότε (ή ακόμα και αν) θα έβλεπε ποτέ την παραγωγή της.
Η αναμονή τελείωσε
Το νέο Honda E-VO διατίθεται σε εκδόσεις διπλής ή τριπλής μπαταρίας που διαθέτουν χωρητικότητα μπαταρίας 4,1 ή 6,2 kWh. Στην έκδοση τριπλής μπαταρίας, οι αναβάτες μπορούν να απολαύσουν έως και 170 χλμ. WMTC (περίπου 105 μίλια) οδήγησης. Η επαναφόρτιση διαρκεί περίπου 2,5 ώρες σε μια τυπική πρίζα ή περίπου 90 λεπτά σε ένα L2 (όπως τα ηλεκτρικά ποδήλατα Livewire με υποστήριξη Harley-Davidson ή Vespa Elettrica , η γρήγορη φόρτιση DC δεν είναι διαθέσιμη).
Και οι δύο διαμορφώσεις μπαταριών κινούν έναν κινητήρα με μέγιστη ισχύ 15,3 kW ή περίπου 20 ίππους. Και, όπως όλοι οι ηλεκτροκινητήρες, όλη η ροπή είναι διαθέσιμη στις 0 σ.α.λ., προσφέροντας στο Honda E-VO απόδοση στην πόλη παρόμοια με μοτοσικλέτες πολύ μεγαλύτερου κυβισμού (από 125 cc).
Εκτός από την εξαιρετική απόδοση σταμάτα-και-ξεκίνα, το Honda E-VO προσφέρει στους αναβάτες μια σειρά από άλλα καινοτόμα (για μοτοσικλέτα) χαρακτηριστικά, όπως μια οθόνη οργάνων TFT 7 ιντσών σε συνδυασμό με μια δεύτερη οθόνη TFT 7 ιντσών για πλοήγηση, μουσική, πίεση ελαστικών και πληροφορίες SOC μπαταρίας. Η μικρότερη έκδοση του E-VO με μπαταρία περιλαμβάνει έναν μπροστινό εκκεντροφόρο ταμπλό, ενώ το μεγαλύτερο μοντέλο διαθέτει έναν μπροστινό και έναν πίσω εκκεντροφόρο ταμπλό ως στάνταρ εξοπλισμό.
Το Honda E-VO διατίθεται σε μαύρο και υπόλευκο χρωματικό συνδυασμό (εμφανίζονται). Οι τιμές ξεκινούν από 29.999 γιουάν, ή περίπου 4.500 δολάρια για την έκδοση 4,1 kWh, και 36.999 γιουάν (περίπου 5.100 δολάρια) για την έκδοση τριπλής μπαταρίας 6,2 kWh.