τον όγκο των πωλήσεων της. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν κερδίζει πολλά χρήματα στην Κίνα, επειδή πάνω από το 90% των οχημάτων που παραδίδει εκεί είναι φθηνότερα μοντέλα Model 3 και Model Y, και πρέπει να τα προεξοφλήσει με χρηματοδότηση 0% για να τα πουλήσει.
Αλλά η Κίνα παραμένει ζωτικής σημασίας για την Tesla, καθώς εξάγει ηλεκτρικά οχήματα σε άλλες αγορές, όπως η Ευρώπη, από το Gigafactory της στη Σαγκάη.
Ωστόσο, παρά τις μεγάλες εκπτώσεις στα οχήματά της στην Κίνα, η Tesla αντιμετωπίζει δυσκολίες στον ανταγωνισμό με τις ταχέως αναπτυσσόμενες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία ασφαλιστικών εταιρειών, η Tesla παρέδωσε μόνο 3.070 οχήματα στην Κίνα την περασμένη εβδομάδα - μειωμένα κατά 69% σε σχέση με την ίδια εβδομάδα πέρυσι.
Οι παραδόσεις του 2025 έχουν μειωθεί σε σύγκριση με το 2024 κατά την ίδια περίοδο:
Όπως μπορείτε να δείτε από το κάτω μέρος των γραφημάτων, οι εβδομαδιαίες παραδόσεις παραμένουν σημαντικά κάτω από τα επίπεδα του 2024, παρά το γεγονός ότι η Tesla επέστρεψε στην πλήρη παραγωγή του Model Y.
Οι χαμηλότερες εγχώριες παραδόσεις της Tesla στην Κίνα μπορούν μερικές φορές να εξηγηθούν από την εστίαση της αυτοκινητοβιομηχανίας στις εξαγωγές, αλλά τα τελευταία στοιχεία δείχνουν επίσης ότι οι εξαγωγές της Tesla από την Κίνα έχουν επίσης μειωθεί .
Ενώ οι παραδόσεις της Tesla υστερούν στην Κίνα, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνει άνοδο, με επικεφαλής τις BYD, SAIC, Geely και άλλες.
Η Tesla παρέτεινε την προσφορά χρηματοδότησης με 0% έως τις 30 Ιουνίου, στο τέλος του τριμήνου, σε μια προσπάθεια να ενισχύσει τις πωλήσεις.