Επιπλέον, το έργο χρηματοδοτείται από την ΕIB (Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων), με δάνειο ύψους 150 εκατ. ευρώ για 20 έτη, με περίοδο χάριτος 4 ετών, και την ΕBRD (Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης) – μέσω του Προγράμματος «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility – CEF). Από το CEF λαμβάνει χρηματοδότηση ύψους 101 εκατ. ευρώ, που καλύπτει το 70% της ίδιας συμμετοχής της κυπριακής Δημόσιας Επιχείρησης Φυσικού Αερίου (ΔΕΦΑ) στο έργο. Η Σύμβαση Χρηματοδότησης με την INEA υπογράφηκε στις 9 Ιουλίου 2018.
Ίδια συμμετοχή από δημόσιους φορείς:
- Η ΔΕΦΑ καλύπτει το 70% της ίδιας συμμετοχής, χρηματοδοτούμενη από την Ε.Ε.
- Η ΑΗΚ συμμετέχει με 30% της ίδιας συμμετοχής, καταβάλλοντας 43 εκατ. ευρώ στο SPV της ΕΤΥΦΑ.
Σύμφωνα με έγγραφο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προς τον τότε Υπουργό Εξωτερικών – και νυν Πρόεδρο - της Κυπριακής Δημοκρατίας, κ. Νίκο Χριστοδουλίδη, με ημερομηνία 8 Δεκεμβρίου 2020, η Κύπρος αναλαμβάνει να παρέχει κρατική εγγύηση στο έργο για τα δύο δάνεια καλύπτοντάς τα πλήρως, με την εγγύηση να διαρκεί μέχρι 20 έτη, χωρίς να απαιτείται η καταβολή προμηθειών από την ΕΤΥΦΑ.
Το συνολικό κεφαλαιακό κόστος του έργου εκτιμάται σε 305 εκατ. ευρώ, κατανεμημένο σε τρία έτη (2019 - 2021), και καλύπτεται μέσω συνδυασμού ίδιας συμμετοχής και δανείων. Η ίδια συμμετοχή καλύπτεται από τη χρηματοδότηση της Ε.Ε. ύψους 101 εκατ. ευρώ (συμμετοχή ΔΕΦΑ 70%), ενώ η ΑΗΚ καλύπτει το υπόλοιπο 30%, καταβάλλοντας 43 εκατ. ευρώ στην ΕΤΥΦΑ.
Τα δάνεια από την EBRD και την EIB έχουν διάρκεια 20 ετών και περιλαμβάνουν περίοδο χάριτος 3 και 4 ετών αντίστοιχα. Το δάνειο της EBRD αποπληρώνεται εξαμηνιαία με βάση κυμαινόμενο επιτόκιο Euribor, ενώ το δάνειο της EIB αποπληρώνεται με σταθερό επιτόκιο, που θα καθοριστεί κατά την ημερομηνία εκταμίευσης.
Τα κόστη από κρατικούς πόρους
Είναι σημαντικό να τονιστεί πως η Κύπρος έχει δηλώσει πως το έργο αναπτύσσεται και θα ανήκει στην Κυπριακή Δημοκρατία, η οποία θα διασφαλίσει τη χρηματοδότηση μέσω δημοσίων πόρων και δανείων από εμπορικές τράπεζες. Οι Κυπριακές Αρχές έχουν επιβεβαιώσει ότι τα κόστη του έργου θα καλυφθούν από κρατικούς πόρους και ότι η ΑΗΚ θα είναι ο κύριος χρήστης της υποδομής, με σύμβαση αγοράς αερίου διάρκειας 20 ετών.
Η ιδιοκτησία της υποδομής FSRU, του χερσαίου και υπεράκτιου αγωγού και όλων των συναφών εγκαταστάσεων θα παραμείνει στην Κυπριακή Δημοκρατία.
Η λειτουργία και συντήρηση θα πραγματοποιείται από τον ανάδοχο με συμβατική δέσμευση για τουλάχιστον 20 έτη, με δυνατότητα επέκτασης ως 40 έτη.
Οι Κυπριακές Αρχές ανέφεραν ότι η χρηματοδότηση του έργου δεν θα απαιτήσει κρατική ενίσχυση ή επιδότηση από την Ε.Ε., καθώς το έργο θα επιτύχει οικονομική βιωσιμότητα μέσω της μακροπρόθεσμης σύμβασης αγοράς αερίου με την ΑΗΚ και τη λειτουργία της FSRU.
Τα έσοδα του έργου θα προέρχονται από ρυθμιζόμενες χρεώσεις, σύμφωνα με τη Δήλωση Κανονιστικής Πρακτικής και Μεθοδολογίας Τιμολόγησης Φυσικού Αερίου που δημοσιεύθηκε τον Απρίλιο του 2019. Η τιμολόγηση εξασφαλίζει την ανάκτηση λειτουργικών εξόδων και αποσβέσεων, καθώς και απόδοση κεφαλαίου βάσει του σταθμισμένου μέσου κόστους κεφαλαίου (WACC), όπως καθορίζεται από τη ΡΑΕΚ.
Το έργο έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει τη συμμετοχή μελλοντικών ανεξάρτητων προμηθευτών μέσω της διαδικασίας «OpenSeason», χωρίς να επηρεάζεται η χρηματοοικονομική βιωσιμότητα του τερματικού σταθμού.
Όπως αναφέρεται, «η ΑΗΚ θα είναι ο πρώτος κύριος καταναλωτής φυσικού αερίου μέσω σύμβασης πώλησης αερίου (GSA). Η τιμή πώλησης θα αντικατοπτρίζει την τιμή με την οποία η ΔΕΦΑ προμηθεύεται το LNG, το μεταβλητό κόστος χρήσης του τερματικού και ένα περιθώριο κινδύνου, υπό την έγκριση της ΡΑΕΚ».
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επισημαίνει πως «η πλήρης κρατική εγγύηση για τα δάνεια της ΕΤΥΦΑ προσφέρει σαφή στήριξη στην υλοποίηση ενός έργου κρίσιμης σημασίας για τη χώρα, εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη σταθερότητα και επενδυτική ασφάλεια».