των καθαρών κερδών κατά 70% και την απώλεια ρευστότητας 6 δισεκατομμυρίων ευρώ (6,75 δισεκατομμύρια δολάρια) το 2024.
«Το διοικητικό συμβούλιο επέλεξε τον Antonio Filosa ως Διευθύνοντα Σύμβουλο με βάση το αποδεδειγμένο ιστορικό επιτυχίας που έχει επιδείξει κατά τη διάρκεια των περισσότερων από 25 ετών εμπειρίας του στην αυτοκινητοβιομηχανία», ανέφερε η Stellantis σε ανακοίνωσή της.
Η Filosa θα πρέπει επίσης να περιορίσει το εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο 14 μαρκών της Stellantis -- με αναλυτές και ειδικούς να πιστεύουν ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να τερματίσει ή να πουλήσει ορισμένες από αυτές -- και να ολοκληρώσει μια διαδικασία για την αποκατάσταση των τεταμένων σχέσεων του ομίλου με τους αντιπροσώπους, τα συνδικάτα και τις κυβερνήσεις.
Διαδέχεται τον Κάρλος Ταβάρες, ο οποίος παραιτήθηκε από τον όμιλο τον Δεκέμβριο, έπειτα από απότομες μειώσεις κερδών και πωλήσεων που έθεσαν ερωτήματα σχετικά με τη διοίκησή του.
Έκτοτε, η αυτοκινητοβιομηχανία διευθύνεται προσωρινά από τον πρόεδρό της, Τζον Έλκαν, απόγονο της οικογένειας Ανιέλι που ίδρυσε τη Fiat, η οποία τώρα αποτελεί μέρος της Stellantis.
Οι Agnellis είναι ο μεγαλύτερος επενδυτής της Stellantis μέσω της οικογενειακής τους εταιρείας χαρτοφυλακίου Exor. Άλλες μάρκες του ομίλου περιλαμβάνουν την Peugeot και την Jeep.
Έχοντας ξεπεράσει τα 27 ευρώ στις αρχές του περασμένου έτους, οι μετοχές της Stellantis που είναι εισηγμένες στο χρηματιστήριο του Μιλάνου έχασαν πάνω από τα δύο τρίτα της αξίας τους τους επόμενους 12 μήνες.
Η Stellantis δημιουργήθηκε στις αρχές του 2021 μέσω της συγχώνευσης της Fiat Chrysler και της PSA, ιδιοκτήτριας της Peugeot, με τον Carlos Tavares, τον πρώην επικεφαλής της PSA, ως τον πρώτο διευθύνοντα σύμβουλο.
Η Filosa ηγείται της Stellantis στη Βόρεια Αμερική από τον Οκτώβριο.
Το 2023 διορίστηκε επίσης παγκόσμιος επικεφαλής της Jeep, μιας από τις βασικές μάρκες της Stellantis, θέση από την οποία παραιτήθηκε φέτος όταν, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου ανασχηματισμού της διοίκησης, του δόθηκε επίσης ο πρόσθετος ρόλος του παγκόσμιου επικεφαλής ποιότητας της Stellantis.
Εντάχθηκε στον Όμιλο Fiat το 1999, όπου κάλυψε διάφορους ρόλους, κυρίως στη Λατινική Αμερική, και το 2018 ανέλαβε επικεφαλής της Fiat Chrysler στην περιοχή. Στη συνέχεια διετέλεσε COO της Stellantis για τη Νότια Αμερική.
Παρά το ιστορικό του στη Fiat και την ιταλική υπηκοότητά του, δεν έχει εργαστεί σχεδόν ποτέ στην Ιταλία και μπορεί να προσφέρει το παγκόσμιο προφίλ που αναζητούσε το διοικητικό συμβούλιο της Stellantis για να αντιμετωπίσει τα ζητήματα της πολυεθνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τα τελευταία χρόνια που διετέλεσε επικεφαλής των επιχειρήσεων της Stellantis στη Βόρεια Αμερική μπορούν επίσης να αποδειχθούν πολύτιμα στις συναλλαγές με την κυβέρνηση του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ και στην αντιμετώπιση των δασμολογικών πολιτικών της.