Όπως υποστηρίζουν οι αναλυτές, πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες επενδυτικές ευκαιρίες της επόμενης 25ετίας.
«Η στροφή στην ηλεκτροκλινηση συνεχίζει να αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη δυναμική. Μετά την επένδυση δισεκατομμυρίων ευρώ στην ανάπτυξη του ηλεκτρικού στόλου και στην επέκταση του παγκόσμιου δικτύου μπαταριών μας, πραγματοποιούμε, τώρα, το επόμενο βήμα. Με την αγορά μπαταριών να αντιστοιχεί σε περισσότερα από 20 δισ. ευρώ, προωθούμε συστηματικά τη μετάβαση στο ηλεκτρικό μέλλον της εταιρείας μας. Επιπλέον, θα διαθέτουμε ηλεκτρικά φορτηγά και λεωφορεία», δήλωσε ο πρόεδρος της Daimler, Dieter Zetsche.
Παράλληλα, το πρακτορείο Reuters αναφέρει ότι τα ποσά που επενδύονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες προς την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων θα ανέλθουν, σε ορίζοντα δεκαετίας, στα 300 δισ. δολάρια. Πρόκειται για ένα "εξωφρενικό", ποσό που υπερβαίνει το ΑΕΠ της Αιγύπτου και της Χιλής!
Στο ερώτημα γιατί μεγάλο μέρος των επενδυτικών χρημάτων κατευθύνονται στις μπαταρίες, η απάντηση είναι σαφής. Η έλλειψη κερδοφορίας από τα ηλεκτρικά οχήματα οφείλεται, κατά κύριο λόγο, στο απαγορευτικό κόστος των μπαταριών, που απαρτίζουν το 30% με 50% του συνολικού κόστους ενός ηλεκτρικού οχήματος. Για παράδειγμα, μια μπαταρία ικανή να κινεί ένα Η/Ο σε απόσταση 500 χλμ. κοστίζει περίπου 20.000 δολάρια, όταν η αντίστοιχη του βενζινοκινητήρα στα 5.000 χιλιόμετρα!
Δεδομένου του κόστους μπαταρίας, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αποδυθεί σε έναν σκληρό αγώνα προκειμένου να βρούν πρώτες τη λύση στο πρόβλημα, εξ ού και η γιγαντιαία επένδυση της Daimler.