μέχρι το φθινόπωρο, καθιστώντας το πλοίο το πρώτο πλοίο ανοιχτής θάλασσας σε εμπορική λειτουργία που θα έχει μετατραπεί σε πλοίο που κινείται με αμμωνία.
Το πλοίο, Viking Energy , το οποίο ναυπηγήθηκε το 2003, έχει 2.886 dwt / 5.073 gross tons και βρίσκεται σε ενεργό υπηρεσία στη Βόρεια Θάλασσα βάσει σύμβασης με την Equinor. Η τρέχουσα σύμβαση με την Equinor ισχύει έως τον Απρίλιο του 2030. Το πλοίο έχει μήκος 95 μέτρα (312 πόδια) και έχει σχεδιαστεί για πλήρωμα 24 ατόμων.
Το έργο Apollo ανακοινώθηκε τον Αύγουστο του 2024, με την παραγγελία για τον κινητήρα αμμωνίας και το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου-αερίου να έχει δοθεί στην Wärtsilä Marine. Η Breeze Ship Design ανέλαβε την παροχή των υπηρεσιών σχεδιασμού πλοίων, ενώ η Equinor παρείχε οικονομική υποστήριξη για τη μετατροπή. Η αναβάθμιση αποτελεί μέρος του χρηματοδοτούμενου από την ΕΕ έργου με επικεφαλής την Maritime Clean Tech, ως επίδειξη της τεχνολογίας.
Οι εταιρείες τονίζουν ότι το Viking Energy δεν είναι άγνωστο στα βιβλία ρεκόρ, έχοντας προηγουμένως γράψει ιστορία ως το πρώτο υπεράκτιο πλοίο που κινείται με LNG. Στη συνέχεια, το 2016, υποβλήθηκε σε περαιτέρω μετατροπή και έγινε το πρώτο υβριδικό πλοίο με ένδειξη «Ισχύς Μπαταρίας» του DNV.
«Η τεχνολογία καυσίμου αμμωνίας είναι έτοιμη και είμαστε ενθουσιασμένοι που φέρνουμε αυτή τη δυνατότητα στο πλοίο Viking Energy », λέει ο Stefan Nysjö, Αντιπρόεδρος Παροχής Ηλεκτρικής Ενέργειας της Wärtsilä Marine. «Ήταν εξαιρετικά ικανοποιητική η στενή συνεργασία με τους συνεργάτες μας για την εφαρμογή μιας πλήρως ολοκληρωμένης λύσης αμμωνίας - που συνδυάζει τεχνολογία κινητήρα, τροφοδοσία καυσίμου και συστήματα ασφαλείας - σε ένα υπάρχον πλοίο. Αυτό το έργο σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην υποστήριξη του ταξιδιού της ναυτιλιακής βιομηχανίας προς λειτουργίες μηδενικών εκπομπών».