Η Stellantis έχει αρχίσει να προσφέρει εκ νέου ορισμένα από τα δημοφιλέστερα ντίζελ μοντέλα της στους Ευρωπαίους αγοραστές, όπως αποκαλύπτει ρεπορτάζ του Reuters. Η απόφαση για την επιστροφή των κινητήρων ντίζελ στην Ευρώπη ελήφθη στα τέλη του 2025, καθώς οι πωλήσεις του ομίλου βρίσκονταν σε πτωτική πορεία. Χαρακτηριστικά, μεταξύ 2023 και 2024, οι πωλήσεις της Stellantis επί ευρωπαϊκού εδάφους μειώθηκαν κατά 7,3%, ενώ μεταξύ 2024 και 2025 κατά 3,9%. Η εταιρεία είχε ακολουθήσει παρόμοια στρατηγική και στις ΗΠΑ.
Παλιότερα, η Stellantis είχε δηλώσει πως στοχεύει να φτάσει το μερίδιο των EVs στο 100% των πωλήσεών της στην Ευρώπη μέχρι το 2030 και στο 50% στις ΗΠΑ. Όμως, αυτός ο στόχος φαντάζει απίθανος καθώς οι πολιτικές ηγεσίες υπονομεύουν το πέρασμα προς την ηλεκτροκίνηση. Στις ΗΠΑ, η κυβέρνηση Τραμπ ακύρωσε τα φορολογικά κίνητρα για την αγορά EVs ως μέρος της ευρύτερης στοχοποίησης όλων των κλιματικών πρωτοβουλιών. Ταυτόχρονα, τάχθηκε κατά των πολιτειακών νόμων που ενισχύουν τις πωλήσεις EVs, επιφέροντας ένα κρίσιμο πλήγμα στην αγορά. Στην Ευρώπη, η Ευρωπαϊκή Ένωση ξεκίνησε να χαλαρώνει την κλιματική νομοθεσία σχετικά με τις μεταφορές, επιτρέποντας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης να επιβιώσουν και πέρα της επόμενης δεκαετίας. Ταυτόχρονα, τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα παραμένουν αρκετά ακριβότερα των συμβατικών, ενώ η αργή ανάπτυξη υποδομών όπως οι σταθμοί φόρτισης δυσχεραίνουν περαιτέρω τη διείσδυσή τους.
Πέραν αυτών, η απόφαση της Stellantis βασίζεται στην επιθυμία της να αποφύγει τον κινεζικό ανταγωνισμό. Ως γνωστό, οι Κινέζοι κατασκευαστές EVs έχουν αναδειχθεί σε πρωτοπόρους του κλάδου, προσφέροντας όχι μόνο φθηνότερα μοντέλα, αλλά και πιο προηγμένη τεχνολογία. Με τους δυτικούς ομίλους να αρνούνται να επενδύσουν στην καινοτομία, η αναμενόμενη επιλογή είναι να σταματήσουν να ανταγωνίζονται τα κινεζικά προϊόντα απευθείας. Αντιθέτως, επενδύοντας στον τομέα των κινητήρων εσωτερικής καύσης όπου δεν υπάρχει κινεζικός ανταγωνισμός, η Stellantis και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες ελπίζουν να αντισταθμίσουν τις απώλειές τους.
Οι πωλήσεις των ντιζελοκίνητων οχημάτων μειώνονται στην Ευρώπη. Πηγή: Reuters.
Βέβαια, οι αριθμοί καταδεικνύουν μία διαφορετική εικόνα. Στην Ευρώπη, το μερίδιο των EVs στις συνολικές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων άγγιξε το 19,5% για το 2025. Αντιθέτως, το μερίδιο των ντιζελοκίνητων ήταν μόλις 7,7%. Ως εκ τούτου, η τάση της πραγματικής αγοράς οδεύει προς την αντίθετη κατεύθυνση από εκείνη της Stellantis. Το κατά πόσο ο όμιλος θα καταφέρει να πάει αντίθετα στο ρεύμα μένει να αποδειχθεί.