Του Χρήστου Κοντογεώργη
πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου. Η νέα υποδομή προβλέπεται να διαθέτει αυξημένη δυναμικότητα σε σύγκριση με την υφιστάμενη, καθώς η μέγιστη ετήσια παροχή εκτιμάται ότι θα φτάνει τα 6 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου (5,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φτάνει η δυναμικότητα του FSRU Αλεξανδρούπολης). Σε επίπεδο ωριαίας λειτουργίας, η δυνατότητα αεριοποίησης θα ανέρχεται σε 625.000 κυβικά μέτρα την ώρα.
Ο εφοδιασμός της μονάδας θα πραγματοποιείται μέσω δεξαμενόπλοιων LNG, διαφορετικών μεγεθών (χωρητικότητας φορτίου 75.000 έως 170.000 m3), τα οποία θα μεταφέρουν το καύσιμο σε υγροποιημένη μορφή και σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Τα πλοία θα προσδένονται απευθείας στη μόνιμα αγκυροβολημένη πλωτή εγκατάσταση, όπου το LNG θα αποθηκεύεται και στη συνέχεια θα μετατρέπεται ξανά σε αέρια μορφή, προτού διοχετευθεί στο δίκτυο.
Η υποδομή θα περιλαμβάνει έναν Υπεράκτιο Πλωτό Τερματικό Σταθμό LNG, ο οποίος θα αποτελείται από μια μόνιμα αγκυροβολημένη Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης/Αεριοποίησης LNG (FloatingStorage&RegasificationUnit – FSRU). Το FSRU θα έχει τέσσερεις δεξαμενές αποθήκευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου, συνοδευτικές αντλίες, σωληνώσεις και εξοπλισμό επαναεριοποίησης. Θα περιλαμβάνει τις εγκαταστάσεις παραλαβής/παράδοσης για την αγκυροβόληση των πλοίων μεταφοράς LNG (συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων εκφόρτωσης, σωληνώσεων και τερματισμού λειτουργίας) και σύστημα διαχείρισης Boil-OffGas. Παράλληλα, προβλέπονται συστήματα ασφαλείας, διαχείρισης αποβλήτων και άλλες εγκαταστάσεις που θα διασφαλίζουν την απρόσκοπτη και ασφαλή λειτουργία του σταθμού.
Η θέση αγκυροβόλησης έχει οριστεί σε θαλάσσια περιοχή νοτιοδυτικά της Αλεξανδρούπολης, σε βάθος περίπου 35 μέτρων. Από το FSRU θα ξεκινά υποθαλάσσιος αγωγός μήκους περίπου 15 χιλιομέτρων, ο οποίος θα συνδέεται με χερσαίο τμήμα αγωγού μήκους 5 χιλιομέτρων. Ο αγωγός θα καταλήξει στον Σταθμό Παραλαβής Ξέστρου, κοντά στο σημείο διασύνδεσης με το Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου και σε γειτνίαση με τις εγκαταστάσεις του Μετρητικού/Ρυθμιστικού Σταθμού διασύνδεσης.
Παρά τη στρατηγική σημασία τέτοιων έργων για την ενεργειακή ασφάλεια και τη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού της Ευρώπης, η οικονομική τους βιωσιμότητα παραμένει ζητούμενο. Το κόστος του FSRU Θράκης εκτιμάται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, χωρίς μέχρι στιγμής να διαφαίνεται στήριξη από ευρωπαϊκούς χρηματοδοτικούς μηχανισμούς. Αυτό δημιουργεί πιέσεις στις μελλοντικές χρεώσεις και εντείνει τον ανταγωνισμό με άλλες αντίστοιχες υποδομές στην ευρύτερη περιοχή.