αγορά υδρογόνου στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα βελτιωθούν μεσοπρόθεσμα.
Στη φάση των μελετών σκοπιμότητας εισέρχεται ο Σκανδιναβικός-Βαλτικός Διάδρομος Υδρογόνου (Nordic-Baltic Hydrogen Corridor / NBHC), ένα από τα πιο φιλόδοξα ενεργειακά έργα της βόρειας Ευρώπης. Πρόκειται για έναν χερσαίο αγωγό μήκους περίπου 2.500 χιλιομέτρων με αφετηρία τη Φινλανδία, διάσχιση της Εσθονίας, της Λετονίας, της Λιθουανίας, και της Πολωνίας, και τερματισμό τη Γερμανία.
Ο αγωγός θα μεταφέρει 2,7 εκατομμύρια τόνους υδρογόνου ετησίως μέχρι το 2040. Επί του παρόντος, το σχέδιο υποστηρίζεται από έξι εταιρείες, μία για κάθε συμμετέχουσα χώρα: τη Gasgrid στη Φινλανδία, την Elering στην Εσθονία, την Conexus Baltic Grid στη Λετονία, την Amber Grid στη Λιθουανία, την Gaz-System στην Πολωνία, και την Ontras στη Γερμανία.
Με βάση τον σχεδιασμό, η τρέχουσα φάση σκοπιμότητας θα διαρκέσει μέχρι το 2027 και θα περιλαμβάνει μία σειρά μελετών για τη βιωσιμότητα του έργου. Οι έρευνες εξετάζουν το ενδιαφέρον των δυνητικών stakeholders, με έμφαση στους τομείς της παραγωγής, της κατανάλωσης, της αποθήκευσης, της διανομής, και της διακρατικής μεταφοράς. Μεταξύ άλλων, το συγκεκριμένο έργο αποτελεί ένα κρίσιμο τεστ για τη βιομηχανία υδρογόνου στην Ευρώπη. Υπενθυμίζεται πως πριν ορισμένα χρόνια η ΕΕ θεωρούταν πρωτοπόρος στον τομέα του υδρογόνου, ωστόσο η ανεμική στήριξη από τις Βρυξέλλες και το χαμηλό ενδιαφέρον από την αγορά έχουν φρενάρει την ανάπτυξη του καυσίμου.
Η ΕΕ έχει ανακηρύξει τον NBHC σε Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (Projects of Common Interest / PCI), προσφέροντας μία αρχική χρηματοδότηση 6,8 εκατομμυρίων ευρώ για την υλοποίηση των μελετών σκοπιμότητας. Ένα από τα βασικά διακυβεύματα του έργου είναι η σύνδεση των παραγωγών πράσινης ενέργειας της βόρειας Ευρώπης με τα μεγάλα βιομηχανικά κέντρα της κεντρικής Ευρώπης, ένα σημαντικό βήμα για τη μείωση του ενεργειακού κόστους και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς.