«Αυτή η εξέλιξη είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες μας και οφείλεται σε κενά στην προσφορά για τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης 718 και Macan, στη συνεχιζόμενη μειωμένη ζήτηση για αποκλειστικά προϊόντα στην Κίνα και στη διαχείριση της προσφοράς με γνώμονα την αξία», λέει ο Matthias Becker, Μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου Πωλήσεων και Μάρκετινγκ στην Porsche AG. « Η ανταπόκριση στην κυκλοφορία του Cayenne Electric στα τέλη του 2025 δείχνει επίσης », προσθέτει ο Becker, «ότι η Porsche ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των πελατών με τα καινοτόμα και υψηλής απόδοσης προϊόντα της».
Η μεγάλη είδηση, είναι ότι στην Ευρώπη, για πρώτη φορά, παραδόθηκαν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από ό,τι μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (μερίδιο ηλεκτροκίνησης 57,9%), με κάθε τρίτο αυτοκίνητο να είναι πλήρως ηλεκτρικό. Μεταξύ των μοντέλων Panamera και Cayenne, οι plug-in υβριδικές εκδόσεις κυριαρχούν στα ευρωπαϊκά στοιχεία παραδόσεων.
Κοιτάζοντας μπροστά, ο Matthias Becker λέει ότι «το 2026, έχουμε μια σαφή εστίαση. Θέλουμε να διαχειριστούμε τη ζήτηση και την προσφορά σύμφωνα με τη στρατηγική μας «αξία έναντι όγκου». Ταυτόχρονα, σχεδιάζουμε ρεαλιστικά τους όγκους μας για το 2026, λαμβάνοντας υπόψη τη σταδιακή κατάργηση της παραγωγής των μοντέλων 718 με κινητήρα εσωτερικής καύσης και Macan».