τον γενικό εισαγγελέα σχετικά με ένα έργο αποκατάστασης και επαναλειτουργίας ενός αγωγού από τα υπεράκτια πεδία προς τις ακτές. Αντιμέτωπη με την αντίθεση και τις αγωγές της Καλιφόρνια, η Sable προτείνει ένα εναλλακτικό σχέδιο για τη μεταφορά πετρελαίου μέσω δεξαμενόπλοιων με λειτουργία μόνο σε ομοσπονδιακά ύδατα, το οποίο θα παρακάμπτει τις κρατικές υπηρεσίες της Καλιφόρνια.
Παρά την υποστήριξη της κυβέρνησης Τραμπ για ομοσπονδιακά έργα παραγωγής πετρελαίου, η Sable δέχεται ολοένα και περισσότερες αγωγές από την Καλιφόρνια και οι αναλυτές λένε ότι η εταιρεία θα μπορούσε να ξεμείνει από κεφάλαια και να αθετήσει ένα δάνειο πριν ξεπεράσει τα εμπόδια στην πιο αφιλόξενη πολιτεία των ΗΠΑ για τη βιομηχανία πετρελαίου.
Η Sable Offshore αγόρασε το 2021 τρεις πλατφόρμες από την ExxonMobil σε ομοσπονδιακά ύδατα στα ανοιχτά της κομητείας Santa Barbara, χρηματοδοτώντας μέρος της συμφωνίας με δάνειο 625 εκατομμυρίων δολαρίων από την αμερικανική υπερμεγάλη εταιρεία.
Οι πλατφόρμες έκλεισαν το 2015 μετά από διαρροή πετρελαίου λόγω διαβρωμένου αγωγού που απελευθέρωσε περίπου 3.000 βαρέλια πετρελαίου στις κοντινές παραλίες και σκότωσε την άγρια ζωή.
Η Exxon θα μπορούσε να καταλήξει να κατέχει ξανά τις πλατφόρμες εάν η Sable δεν τις επανεκκινήσει μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο.
Η Sable προσπαθεί, αλλά η πολιτεία της Καλιφόρνια δεν υποχωρεί. Οι αγωγές συρρέουν εναντίον της Sable για φερόμενες περιβαλλοντικές ζημιές και παραβίαση των κανονισμών ασφαλείας της Καλιφόρνια και της προστασίας της άγριας ζωής.
Η Sable, από την πλευρά της, αντιμετωπίζει δυσκολίες με την πτώση της τιμής της μετοχής της – η οποία έχει μειωθεί κατά 68% τον τελευταίο μήνα, μετά από ισχυρισμούς ότι ο Flores είχε μοιραστεί εμπιστευτικές πληροφορίες με μια επιλεγμένη ομάδα επενδυτών.
Η εταιρεία επιδιώκει επίσης να παρακάμψει τις άδειες της Καλιφόρνια και επιδιώκει ομοσπονδιακές εγκρίσεις για παραγωγή και απορρόφηση που θα πραγματοποιούνται μόνο σε ομοσπονδιακά ύδατα. Η Sable τον Σεπτέμβριο παρουσίασε μια εναλλακτική στρατηγική απορρόφησης, αφού μηνύθηκε από τον Εισαγγελέα της Κομητείας της Σάντα Μπάρμπαρα για περιβαλλοντικές παραβιάσεις.
Αυτή η εναλλακτική στρατηγική, η λεγόμενη στρατηγική Offshore Storage and Treating Vessel (OS&T), θα συνεπαγόταν την αναζήτηση ομοσπονδιακής άδειας για τη μεταφορά πετρελαίου από τις υπεράκτιες πλατφόρμες μέσω δεξαμενόπλοιων μεταφοράς.
Ο Sable λέει ότι ο χερσαίος αγωγός, τον οποίο η Καλιφόρνια αρνείται να εγκρίνει, θα παρέχει «άμεση οικονομική ανακούφιση στους κατοίκους της Καλιφόρνια και θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη σταθεροποίηση των τοπικών διυλιστηρίων».