Το Sakhalin-1, το πολυσυζημένο έργο πετρελαίου και φυσικού αερίου στις ρωσικές ακτές του Ειρηνικού, συνιστά έναν σημαντικό κρίκο για την ενεργειακή ασφάλεια της Ιαπωνίας, όπως δήλωσε το Υπουργείο Οικονομίας, Εμπορίου, και Βιομηχανίας σήμερα. Η Ιαπωνία διατηρεί τη θέση της στους μεγαλύτερους εισαγωγείς πετρελαίου και φυσικού αερίου, κάτι που την καθιστά ιδιαίτερα ευάλωτη στις διακυμάνσεις των αγορών ενέργειας. Ωστόσο, το 2023, ένα έτος μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, το Τόκιο διέκοψε τις αγορές ρωσικού πετρελαίου, υιοθετώντας την προσέγγιση των υπόλοιπων μελών των G7.
Εντός αυτού του πλαισίου, η συμμετοχή ιαπωνικών συμφερόντων στο ιδιοκτησιακό καθεστώς του Sakhalin-1 παραμένει ένα ακανθώδες ζήτημα μεταξύ Τόκιο και Ουάσιγκτον, καθώς ο Λευκός Οίκος επέβαλε κυρώσεις έναντι της Rosneft, συνιδιοκτήτριας του οικοπέδου μαζί με άλλες επιχειρήσεις. Μεταξύ αυτών και μία κοινοπραξία που συμμετέχουν το Υπουργείο, οι κρατικές Japan Petroleum Exploration και Inpex, η ιαπωνική Marubeni, και η αμερικανο-ιαπωνική Itochu. Η ινδική ONGC Videsh είναι ο έτερος μεγάλος μέτοχος, ενώ η αμερικανική ExxonMobil αποχώρησε από την επένδυση το 2022.
Θολό παραμένει το τοπίο και στην αγορά φυσικού αερίου. Η Ιαπωνία δεν έχει απαγορεύσει τις εισαγωγές του ρωσικού καυσίμου και επί του παρόντος είναι ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας ρωσικού LNG μετά την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Κίνα. Εντούτοις, με τις Βρυξέλλες να δρομολογούν τον μηδενισμό των αγορών από τη Ρωσία, η Ιαπωνία καλείται να απαντήσει στις πιέσεις των ΗΠΑ. Πρόσφατα, το Τόκιο ανακοίνωσε πως θα ξεκινήσει να αγοράζει φορτία ΥΦΑ σε μηνιαία βάση ώστε να ενισχύσει τα αποθέματα ασφαλείας του. Ο έλεγχος ενός επαρκούς αποθέματος θα επέτρεπε στην Ιαπωνία να μειώσει σταδιακά τις εισαγωγές από τη Ρωσία, δυνητικά αφήνοντας το Πεκίνο ως τον μόνο μεγάλο χρηματοδότη της Μόσχας.