η Airbus λέει ότι θα συμμετάσχουν σε μια παραγωγική προσπάθεια, συμπεριλαμβανομένων δύο στις ΗΠΑ και δύο στην Κίνα.
Η δεύτερη κινεζική γραμμή στην πόλη-λιμάνι Τιαντζίν κοντά στο Πεκίνο πρόκειται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία στις αρχές του 2026, ανέφερε σε ανακοίνωσή της η ευρωπαϊκή εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών.
Τα εγκαίνιά του έρχονται λίγο περισσότερο από μια εβδομάδα αφότου η Airbus άνοιξε μια δεύτερη γραμμή τελικής συναρμολόγησης στο Μόμπιλ της Αλαμπάμα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus, Γκιγιόμ Φορί, δήλωσε ότι η δεύτερη γραμμή παραγωγής στην Τιαντζίν θα δώσει στην κατασκευάστρια αεροσκαφών την «ευελιξία και την χωρητικότητα που χρειαζόμαστε για να επιτύχουμε τον στόχο μας των 75 αεροσκαφών της οικογένειας A320 ανά μήνα έως το 2027», επανέλαβε δε τον παγκόσμιο στόχο παραγωγής.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η Airbus παράγει αυτή τη στιγμή περίπου 60 αεροσκάφη μονού διαδρόμου ανά μήνα. Η οικογένεια A320neo ανταγωνίζεται το 737 MAX της Boeing και τα μοντέλα C919 της κινεζικής εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών COMAC, τα οποία έχουν χαμηλότερους ρυθμούς παραγωγής.
Ο Φόρι παρευρέθηκε σε τελετή έναρξης στο εργοστάσιο της Τιαντζίν, όπου πίσω από τους ομιλητές υψώνονταν γιγάντιες σημαίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κίνας.
Μία ημέρα νωρίτερα, ο Φόρι συναντήθηκε με τον Κινέζο υπουργό Εμπορίου Γουάνγκ Γουεντάο, ανέφερε το υπουργείο σε ανακοίνωσή του.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Wang τόνισε ότι ο αυξανόμενος οικονομικός κατακερματισμός και οι μονομερείς, προστατευτικές κινήσεις αναστατώνουν το παγκόσμιο εμπόριο και προσθέτουν αστάθεια και αβεβαιότητα, ανέφερε το υπουργείο την Τετάρτη.
Η Airbus δεσμεύτηκε να επεκτείνει την παρουσία της στην Κίνα και να συμβάλει στους εμπορικούς δεσμούς Κίνας-Γαλλίας και Κίνας-Ευρώπης, πρόσθεσε το υπουργείο. Η Airbus αρνήθηκε να σχολιάσει λεπτομέρειες της συνάντησης.
Πηγές του κλάδου δήλωσαν αυτόν τον μήνα ότι οι διαδοχικές τελετές έναρξης των γραμμών παραγωγής στο Μομπάιλ και την Τιαντζίν σχεδιάστηκαν για να αποφευχθεί η εμπλοκή σε ένα δύσκολο εμπορικό κλίμα μεταξύ Κίνας και Ηνωμένων Πολιτειών.
Από τότε που η Airbus ανακοίνωσε για πρώτη φορά τα σχέδια επέκτασης στο εξωτερικό το 2022 και το 2023, η Ουάσινγκτον και το Πεκίνο έχουν βυθιστεί σε έναν πολύμηνο εμπορικό πόλεμο, αφήνοντας την Airbus και ορισμένες άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες να ανησυχούν για το ενδεχόμενο να προσβάλουν οποιαδήποτε από τις δύο εμπορικές δυνάμεις.