μια νέα φάση στη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα, προτείνοντας αλλαγές στο πρόγραμμα κινήτρων της που περιλαμβάνουν την εισαγωγή φόρων στα ηλεκτρικά οχήματα.
Υπάρχουν πολλές αναφορές για την επιτυχία της Νορβηγίας στην ηλεκτροκίνηση του στόλου των οχημάτων της ως παράδειγμα του πόσο γρήγορα η ηλεκτρική μετάβαση μπορεί να επηρεάσει την αγορά αυτοκινήτων υπό τις κατάλληλες συνθήκες.
Το πέτυχαν μέσω ενός ολοκληρωμένου πακέτου κινήτρων, συμπεριλαμβανομένων απαλλαγών από τους φόρους αγοράς και τον ΦΠΑ, ελεύθερης πρόσβασης σε δρόμους με διόδια και λεωφορειολωρίδες, επιπλέον της ορθής φορολόγησης των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα ηλεκτρικά οχήματα να αποτελούν την προτιμώμενη επιλογή για τη συντριπτική πλειοψηφία των αγοραστών καινούργιων αυτοκινήτων. Το 2024, ένα εκπληκτικό 88,9% των καινούργιων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, ένα ποσοστό που συνέχισε να αυξάνεται το 2025.
Τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι πλέον ξεπερασμένα στη νορβηγική αγορά καινούργιων αυτοκινήτων, με μερικές εκατοντάδες νέα αυτοκίνητα ανά μήνα, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν περίπου το 95-97%.
Ο υπουργός Οικονομικών Γενς Στόλτενμπεργκ ανακοίνωσε ότι η αποστολή εξετελέσθη (μέσω Reuters ):
«Έχουμε θέσει ως στόχο όλα τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα να είναι ηλεκτρικά έως το 2025 και... μπορούμε να πούμε ότι ο στόχος έχει επιτευχθεί.»
Με την γραμμή του τερματισμού να έχει ορατό μάτι, η νορβηγική κυβέρνηση βελτιώνει τώρα την προσέγγισή της.
Το τρέχον πρόγραμμα κινήτρων διατηρεί την κρίσιμη απαλλαγή από τον ΦΠΑ για τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά μόνο μέχρι την τιμή αγοράς των 500.000 νορβηγικών κορωνών. Αυτή η κίνηση έχει σχεδιαστεί για να στοχεύει σε πιο ακριβά, πολυτελή ηλεκτρικά οχήματα, διασφαλίζοντας ότι το κίνητρο ωφελεί ένα ευρύτερο φάσμα καταναλωτών.
Ωστόσο, η τελευταία πρόταση προϋπολογισμού στοχεύει στη μείωση της απαλλαγής από τον φόρο ηλεκτρικών οχημάτων σε οχήματα αξίας 300.000 νορβηγικών κορωνών.
Αυτό θα ίσχυε για το 2026 και στη συνέχεια η φορολογική απαλλαγή θα έληγε εντελώς το 2027.
Επιπλέον, η κυβέρνηση σχεδιάζει να αυξήσει τους φόρους στα νέα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, διευρύνοντας περαιτέρω το χάσμα κόστους μεταξύ των ρυπογόνων και των οχημάτων μηδενικών εκπομπών.
Ωστόσο, η πρόταση πρέπει ακόμη να εγκριθεί από την κυβέρνηση της Νορβηγίας και υπάρχει κάποια αντίθεση.
Οι ενώσεις ηλεκτρικών οχημάτων υποστηρίζουν μια πιο παρατεταμένη περίοδο σταδιακής κατάργησης, ώστε να διασφαλιστεί ότι το ποσοστό υιοθέτησης δεν θα μειωθεί.