Την σχετική είδηση ανέφεραν στο Reuters δύο πηγές που γνωρίζουν το πρόγραμμα.
Η εκτροπή των ροών πετρελαίου σε λιμάνια στις δυτικές ακτές της Ρωσίας που έχουν υποστεί λιγότερα πλήγματα μπορεί να βοηθήσει τη χώρα να διατηρήσει τις συνολικές εξαγωγές σχετικά σταθερές παρά τις ζημιές στις υποδομές της.
Η Μόσχα καταβάλλει προσπάθεια να διατηρήσει υψηλές πωλήσεις πετρελαίου, οι οποίες παραμένουν η ραχοκοκαλιά των εσόδων του προϋπολογισμού της.
Η αύξηση των θαλάσσιων εξαγωγών έρχεται επίσης εν μέσω απρογραμμάτιστων διακοπών λειτουργίας σε πολλά ρωσικά διυλιστήρια, τα οποία έγιναν στόχος επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Η Ουκρανία έχει εντείνει τις επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη στις υποδομές πετρελαίου και φυσικού αερίου της Ρωσίας από τις αρχές Αυγούστου λόγω και της απογοήτευσης που επικρατεί στο Κίεβο για την κατεύθυνση των ειρηνευτικών συνομιλιών, οι οποίες, σύμφωνα με το Κρεμλίνο, έχουν πλέον ουσιαστικά διακοπεί.
Οι διακοπές έχουν αφήσει περισσότερο αργό πετρέλαιο διαθέσιμο για εξαγωγή, ανέφεραν οι πηγές.
Από το Ουστ-Λούγκα αναμένεται τώρα να φορτωθούν τουλάχιστον 500.000 βαρέλια την ημέρα (bpd), ή 2 εκατομμύρια τόνους, από τον αρχικό σχεδιασμό που προέβλεπε φορτώσεις ύψους 1,5 εκατομμυρίου τόνων, ανέφεραν οι πηγές. Το ρωσικό λιμάνι συνεχίζει να λειτουργεί κάτω από την πλήρη δυναμικότητά του, καθώς πραγματοποιούνται επισκευές μετά τις ζημιές που υπέστη ο σταθμός άντλησης Unecha από ουκρανικές επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη τον Αύγουστο. Ο Unecha είναι κρίσιμης σημασίας για τις ροές προς το Ουστ-Λούγκα και τον αγωγό Druzhba, που στέλνει ποσότητες ρωσικού πετρελαίου προς την Ουγγαρία και τη Σλοβακία.
Όσον αφορά το Νοβοροσίσκ, από το λιμάνι του πρόκειται να φορτωθούν περίπου 750.000 βαρέλια την ημέρα, ή 3,1 εκατομμύρια τόνους, αύξηση 350.000 τόνων σε σχέση με το αρχικό σχέδιο. Πρόκειται για το υψηλότερο επίπεδο εξαγωγών από τον συγκεκριμένο τερματικό σταθμό εδώ και μήνες, πρόσθεσαν οι πηγές.
Εν τω μεταξύ, οι φορτώσεις στο Πριμόρσκ, οι οποίες αναμενόταν να ανέλθουν σε 900.000 βαρέλια την ημέρα τον Σεπτέμβριο, πλέον αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις και ενδέχεται να μειωθούν. Οι εξαγωγές αργού και ντίζελ από το εν λόγω λιμάνι ξεκίνησαν και πάλι εν μέρει το Σάββατο, μετά από επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη που διέκοψαν τη λειτουργία του, αλλά οι επισκευές συνεχίζονται και το χρονοδιάγραμμα για την πλήρη ανάκαμψη παραμένει αβέβαιο.
Από την Πέμπτη, δύο δεξαμενόπλοια Aframax - Kusto και Cai Yun - που επλήγησαν κατά τη διάρκεια των επιθέσεων - παρέμειναν αγκυροβολημένα κοντά στο Πριμόρσκ, σύμφωνα με τα στοιχεία ναυτιλίας της LSEG. Μία από τις πηγές σημείωσε ότι η εκτροπή όγκων από το Πριμόρσκ στο Νοβοροσίσκ είναι περίπλοκη λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας δεξαμενόπλοιων. «Δεν είναι εύκολο να επισκευάσεις ένα νέο δεξαμενόπλοιο για φορτώσεις ρωσικού πετρελαίου ή να αλλάξεις τον προορισμό ενός πλοίου σε σύντομο χρονικό διάστημα», ανέφερε η πηγή.