Το Υπουργείο θα προσφέρει έως 10.000 ευρώ σε ιδιώτες και έως 20.000 ευρώ σε μικρές επιχειρήσεις, καλύπτοντας έως και το 30% της συνολικής τιμής αγοράς ενός νέου ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή επαγγελματικού οχήματος.
Οι επιδοτήσεις, που χρηματοδοτούνται από τα ταμεία ανάκαμψης της Ευρωπαϊκής Ένωσης μετά την πανδημία COVID, θα περιοριστούν σε ιδιώτες ή εταιρείες που εδρεύουν σε μεγαλύτερες αστικές περιοχές, με στόχο τη μείωση της ρύπανσης και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.
Για να δικαιούνται το πρόγραμμα, οι δικαιούχοι θα πρέπει να αποσύρουν ένα όχημα εσωτερικής καύσης της κατηγορίας εκπομπών Euro 5, που κατασκευάστηκε το 2015 ή νωρίτερα, ανέφερε η ανακοίνωση.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην Ευρώπη, λόγω των υψηλών τιμών και της έλλειψης σταθμών φόρτισης, ακόμη και αν η ΕΕ χρησιμοποιεί κανονισμούς σε μια προσπάθεια να καταργήσει σταδιακά τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης για να επιτύχει τους στόχους για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Στην Ιταλία, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αντιπροσώπευαν μόνο το 6% των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων τον Ιούνιο, σε σύγκριση με περισσότερο από 15% σε ολόκληρη την ΕΕ.
Του χρόνου, η ΕΕ πρόκειται να επανεξετάσει την απαγόρευση πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από το 2035, υπό την πίεση της αυτοκινητοβιομηχανίας και ορισμένων εθνικών κυβερνήσεων να επιβραδύνουν τη μετάβαση.