που βρίσκεται περίπου 27 ναυτικά μίλια ανοικτά των ακτών της κομητείας Μπραζόρια στο Τέξας. Θα τροφοδοτείται από έναν υποθαλάσσιο αγωγό 42 ιντσών σε μια επανδρωμένη υπεράκτια πλατφόρμα, όπου οι λειτουργίες της θα επιβλέπονται επί τόπου σε πραγματικό χρόνο. Υποστηρίζεται από την Sentinel Midstream.
Ο καπετάνιος Stephen M. Carmel, επικεφαλής της Ναυτιλιακής Διοίκησης του DOT, δήλωσε σε ανακοίνωσή του ότι το έργο θα επιταχύνει τις εξαγωγές αμερικανικού πετρελαίου σε παγκόσμιους αγοραστές. «Δίνουμε σήμα στην παγκόσμια αγορά ότι η Αμερική είναι ανοιχτή στις επιχειρήσεις. Εγκρίνοντας έργα όπως το Texas GulfLink, διασφαλίζουμε ότι οι Αμερικανοί παραγωγοί πετρελαίου δεν θα σταματήσουν από εγχώρια σημεία συμφόρησης», είπε.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, το έργο θα υποστηρίξει περισσότερες από 700 θέσεις εργασίας και θα αυξήσει την ικανότητα εξαγωγής πετρελαίου έως και ένα εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα. Θα είναι σε θέση να χειρίζεται VLCCs, την πιο οικονομική κατηγορία πλοίων για υπερωκεάνιο εμπόριο, και θα κάνει λιγότερο δαπανηρή την αποστολή και πώληση πετρελαίου σε ξένα διυλιστήρια.
«Το έργο Texas GulfLink αποτελεί απόδειξη ότι όταν μειώνουμε την περιττή γραφειοκρατία και απελευθερώνουμε τον τομέα των ορυκτών καυσίμων, δημιουργούμε θέσεις εργασίας στο εσωτερικό και σταθερότητα στο εξωτερικό. Αυτό το κρίσιμο λιμάνι βαθέων υδάτων θα επιτρέψει στις ΗΠΑ να εξάγουν τους άφθονους πόρους μας ταχύτερα από ποτέ», δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών Σον Ντάφι σε ανακοίνωσή του.
Προς το παρόν, στις ΗΠΑ υπάρχει μόνο ένας υπεράκτιος τερματικός σταθμός με δυνατότητα VLCC - το Louisiana Offshore Oil Port ή LOOP. Σε όλα τα άλλα λιμάνια φόρτωσης, τα VLCC πρέπει να παραλαμβάνουν φορτίο χρησιμοποιώντας αντίστροφη φορτηγίδα, τη διαδικασία αποστολής ενός μικρότερου δεξαμενόπλοιου μέσα και έξω από το λιμάνι αρκετές φορές για να γεμίσει. Αυτή είναι μια σχετικά ακριβή και χρονοβόρα μέθοδος και απαιτεί πολλαπλές διελεύσεις μέσω υδάτων πλοήγησης. Μια υπεράκτια πρόσδεση σε ένα σημείο μπορεί να φορτώσει ένα VLCC με μία μόνο κίνηση.