Όπως αναφέρει το Reuters, με την συμφωνία που ανακοινώθηκε την περασμένη Παρασκευή, ο Καναδάς θα επιτρέψει την εισαγωγή έως και 49.000 οχημάτων ετησίως από την Κίνα με δασμό 6,1% με όρους του μάλλον ευνοούμενου κράτους. Ο Καναδός πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ δήλωσε ότι η ποσόστωση θα μπορούσε να αυξηθεί στα 70.000 οχήματα εντός πέντε ετών.
Ωστόσο, σύμφωνα με μία ρήτρα της συμφωνίας, το ήμισυ της ποσόστωσης θα προορίζεται για οχήματα κάτω των 35.000 καναδικών δολαρίων (25.189 δολάρια). Οι τιμές όλων των μοντέλων της Tesla είναι πάνω από αυτό το ποσό.
Ενώ πολλές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα είναι πρόθυμες να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία καθώς επεκτείνουν τις εξαγωγές τους, η Tesla έχει ένα πλεονέκτημα, καθώς το 2023 είχε ήδη εξοπλίσει το εργοστάσιό της στη Σαγκάη, το μεγαλύτερο και πιο οικονομικά αποδοτικό εργοστάσιό της παγκοσμίως, για να κατασκευάσει και να εξάγει μια έκδοση του Model Y ειδικά για τον Καναδά.
Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε την ίδια χρονιά τις αποστολές του αυτοκινήτου από τη Σαγκάη στον Καναδά, αυξάνοντας τις καναδικές εισαγωγές αυτοκινήτων από την Κίνα στο μεγαλύτερο λιμάνι της, το Βανκούβερ, κατά 460% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τις 44.356 το 2023.
Αλλά αναγκάστηκε να σταματήσει το 2024 και άλλαξε τις αποστολές από τα εργοστάσιά της στις ΗΠΑ και το Βερολίνο, αφότου η Οτάβα επέβαλε δασμούς 100%, επικαλούμενη την επιθυμία να αντιμετωπίσει αυτό που αποκάλεσε σκόπιμη κρατική πολιτική πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας της Κίνας.
Τώρα, αποστέλλει στον Καναδά τα Model Ys που παράγονται στο Βερολίνο, αλλά περισσότερες παραλλαγές όπως τα φθηνότερα Model 3 κατασκευάζονται κυρίως στην Κίνα.
«Αυτή η νέα συμφωνία θα μπορούσε να επιτρέψει την επανέναρξη αυτών των εξαγωγών αρκετά γρήγορα», δήλωσε ο Σαμ Φιοράνι, αντιπρόεδρος της ερευνητικής εταιρείας AutoForecast Solutions.
Η Tesla διαθέτει ένα υπάρχον δίκτυο 39 καταστημάτων στον Καναδά, ενώ οι Κινέζοι ανταγωνιστές της, όπως η BYD και η Nio, δεν έχουν ακόμη παρουσία πωλήσεων εκεί, και πιθανότατα θα μπορούσε να κινηθεί πιο γρήγορα με τα σχέδια μάρκετινγκ, καθώς διαθέτει μόνο τέσσερα βασικά μοντέλα, πολύ λιγότερα από τους Κινέζους ανταγωνιστές της.
«Η Tesla πράγματι έχει ένα πλεονέκτημα με την προσφορά μερικών μοντέλων, εκδόσεων και απλών γραμμών παραγωγής, ώστε να μπορεί να είναι ευέλικτη στην πώληση αυτοκινήτων που παράγονται σε οποιαδήποτε χώρα σε οποιαδήποτε αγορά, ώστε να επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας», δήλωσε ο Yale Zhang, διευθύνων σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας AutoForesight με έδρα τη Σαγκάη.
Η Tesla δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα του Reuters για σχολιασμό.
Άλλες μάρκες που εξήγαγαν αυτοκίνητα κατασκευασμένα στην Κίνα στον Καναδά πριν από τους δασμούς ήταν η Volvo και η Polestar, οι οποίες ανήκουν και οι δύο στον κινεζικό όμιλο αυτοκινητοβιομηχανίας Geely.
Η Volvo και η Polestar επίσης δεν απάντησαν άμεσα σε αιτήματα για σχολιασμό.
Ευκαιρίες για κινεζικά ΕV
Ωστόσο, η ρήτρα σχετικά με την τιμή πιθανότατα θα δώσει στις κινεζικές μάρκες κάποιο περιθώριο κέρδους.
«Οι ωφελούμενοι είναι πιθανό να είναι οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι Καναδοί πελάτες που αναζητούν ένα όχημα εισαγωγικού επιπέδου», δήλωσε ο Fiorani.
Ο Τζον Ζενγκ, επικεφαλής προβλέψεων αγοράς για την Κίνα στην εταιρεία συμβούλων GlobalData με έδρα το Λονδίνο, δήλωσε ότι η ποσόστωση πιθανότατα θα προσφέρει επίσης στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα νερά στον Καναδά, όπου υπάρχει μεγάλος πληθυσμός Κινέζων-Καναδών.
Ο Καναδάς θέλει να εξετάσει το ενδεχόμενο κοινοπραξιών και επενδύσεων με κινεζικές εταιρείες εντός των επόμενων τριών ετών για την κατασκευή ενός καναδικού ηλεκτρικού οχήματος με κινεζική γνώση, ανέφερε το δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό δίκτυο CBC, επικαλούμενο ανώτερο Καναδό αξιωματούχο.
Η κορυφαία κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, BYD, διαθέτει επί του παρόντος ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης ηλεκτρικών λεωφορείων στο Οντάριο του Καναδά.
Αξιωματούχοι της κυβέρνησης Τραμπ έχουν επικρίνει την απόφαση του Καναδά. Η προηγούμενη κυβέρνηση Μπάιντεν τετραπλασίασε τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στο 100% το 2024, σχεδόν μπλοκάροντας τέτοιες εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.