Στον απόηχο των συμπερασμάτων του πορίσματος, που ανέδειξαν σοβαρά ζητήματα παλαιότητας, περιορισμένης χωρητικότητας και διαλειτουργικότητας των συστημάτων αεροναυτιλίας, υπέβαλε την παραίτησή του ο διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Γιώργος Σαουνάτσος, κατόπιν αιτήματος του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα. Το πόρισμα έφερε στο προσκήνιο ένα γνωστό και διαχρονικό θέμα, που δεν είναι άλλο από την ανάγκη εκσυγχρονισμού των κρίσιμων υποδομών ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίες στον πυρήνα τους βασίζονται σε τεχνολογίες της δεκαετίας του 1990. Είναι τόσο παρωχημένα, που σήμερα ο κατασκευαστής τους δεν μπορεί να τα υποστηρίξει με διαθέσιμα ανταλλακτικά, ενώ δεν έχει τη δυνατότητα να δώσει ουσιαστικές εγγυήσεις για τη λειτουργία τους. «Αυτό καταδεικνύει πόσο απαρχαιωμένα είναι και πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη από τους ιθύνοντες», υπογραμμίζουν στην εφημερίδα «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» πηγές με γνώση επί του θέματος.
Οπως επισημαίνουν, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας δεν είναι ο μοναδικός φορέας που φέρει ευθύνη για τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση των διαγωνισμών που αφορούν την προμήθεια και εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων αεροναυτιλίας.
Ωστόσο, δεδομένης της παλαιότητας του υφιστάμενου εξοπλισμού, θα όφειλε να διαθέτει ένα σαφώς πιο οργανωμένο και επιχειρησιακά επαρκές σχέδιο αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών, με εκ των προτέρων καθορισμένους ρόλους ενεργοποίησης και αντίδρασης όλων των εμπλεκομένων πλευρών, ώστε να περιοριστεί ο αντίκτυπος του συμβάντος, χωρίς να καταστεί αναγκαίο το συνολικό κλείσιμο του FIR Αθηνών με την επιβολή πλήρους περιορισμού χωρητικότητας (zero rate) για παρατεταμένο χρονικό διάστημα, σε ένα περιστατικό που χαρακτηρίστηκε «χαμηλής διακινδύνευσης» και το οποίο, σύμφωνα με κυβερνητικούς αξιωματούχους και το πόρισμα, δεν έθεσε σε κίνδυνο την ασφάλεια των πτήσεων.
«Πρόκειται για ιδιαίτερα σύνθετα δίκτυα ενσύρματων και ασύρματων υποδομών, που λειτουργούν σε δεκάδες διαφορετικές συχνότητες και βασίζονται σε συστήματα παλαιότερης και νεότερης τεχνολογίας. Οταν αυτά τα ετερογενή συστήματα δεν είναι πλήρως συγχρονισμένα ή διαλειτουργικά, αυξάνεται σημαντικά η πιθανότητα αστοχίας σε κρίσιμα σημεία του δικτύου», επισημαίνουν οι ίδιες πηγές. Θυμίζουμε ότι η τεχνική αστοχία είχε αποτέλεσμα πομποί, εγκατεστημένοι σε διάφορα ορεινά σημεία της χώρας, να εκπέμπουν ανεξέλεγκτα: άλλοι χωρίς ήχο, άλλοι με συνεχές βουητό ή ευρυζωνικό θόρυβο, καταλαμβάνοντας πλήρως τις διαθέσιμες συχνότητες. Η ταυτόχρονη εκπομπή πολλών πομπών στην ίδια συχνότητα κατέστησε το φάσμα πρακτικά άχρηστο, μπλοκάροντας όλους τους υπόλοιπους πομπούς και δέκτες και οδηγώντας σε πλήρη απώλεια της τηλεφωνικής επικοινωνίας μεταξύ Κέντρου Ελέγχου και πιλότων στο FIR Αθηνών.
Ζητούμενο από εδώ και πέρα είναι οι κινήσεις να γίνουν πράξη και να μη μείνουν σε ευχολόγιο. Κύκλοι της αγοράς σημειώνουν ότι πρέπει να ξεπεραστούν οι γραφειοκρατικές κωλυσιεργίες και οι «αδέξιες» προκηρύξεις διαγωνισμών, που επιτρέπουν σε εταιρείες να προσβάλουν εύκολα τα έργα δικαστικώς, βαλτώνοντας κρίσιμες διαδικασίες. Στόχος είναι να διασφαλιστεί ότι δεν θα επαναληφθούν συμβάντα τέτοιου μεγέθους, τα οποία διαταράσσουν την ομαλή ροή των πτήσεων, ταλαιπωρούν τους επιβάτες και πλήττουν την αξιοπιστία της χώρας στο διεθνές περιβάλλον των αερομεταφορών.