της παραγωγής της στον πραγματικό κόσμο δεν ήταν εύκολη. Καταρχάς, απαιτείται νέος εξοπλισμός για την κατασκευή τους. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης χρησιμοποιούν επίσης στερεό ηλεκτρολύτη, σε αντίθεση με τον υγρό ηλεκτρολύτη που χρησιμοποιείται στις τρέχουσες μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στην κυκλοφορία της νέας τεχνολογίας μπαταριών στην αγορά ήταν η εύρεση ενός στερεού υλικού που δεν σπάει αλλά εξακολουθεί να είναι αγωγός ηλεκτρισμού.
Η Factorial Energy και η POSCO επιδιώκουν να το αλλάξουν αυτό. Οι δύο εταιρείες ανακοίνωσαν μια νέα συνεργασία στο Φόρουμ Μελλοντικών Μπαταριών στο Βερολίνο αυτή την εβδομάδα. Σύμφωνα με τη συμφωνία , η Factorial και η POSCO θα συνδυάσουν πόρους για την ανάπτυξη υλικών για μπαταρίες στερεάς κατάστασης.
Η POSCO προμηθεύει ήδη υλικά καθόδου και ανόδου σε παγκόσμιους ηγέτες μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων των LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI και Ultium Cells. Τώρα, επιδιώκει να ενισχύσει την επιχείρησή της που αφορά αποκλειστικά υλικά στερεάς κατάστασης.
Η εταιρεία αναπτύσσει ήδη νέα υλικά καθόδου και ανόδου πυριτίου για μπαταρίες στερεάς κατάστασης, αλλά η POSCO δήλωσε ότι συνεχίζει επίσης την έρευνα και ανάπτυξη σε υλικά ανόδου λιθίου-μετάλλου και στερεούς ηλεκτρολύτες με βάση σουλφίδια.
«Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης εισέρχονται σε μια νέα εποχή εμπορικής ετοιμότητας», σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Factorial, Siyu Huang.
Η Factorial δήλωσε ότι η συνεργασία με την POSCO, όχι μόνο θα επιταχύνει την ανάπτυξη υλικών, αλλά και θα «οδηγήσει σε σημαντικές μειώσεις κόστους σε μεγάλη κλίμακα».
Το 2022, οι Mercedes-Benz, Hyundai και Stellantis ήταν μεταξύ των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών που επένδυσαν στη συγκέντρωση 200 εκατομμυρίων δολαρίων από την Factorial. Η εταιρεία παρέδωσε τα πρώτα στοιχεία μπαταριών στερεάς κατάστασης βασισμένα στην πλατφόρμα FEST (Factorial Electrolyte System Technology) το περασμένο καλοκαίρι.
Η Factorial και η Mercedes παρουσίασαν την από κοινού αναπτυγμένη μπαταρία Solstice, η οποία είναι πλήρως στερεάς κατάστασης, τον Σεπτέμβριο του 2024, βασισμένη στην πλατφόρμα FEST.
Η εταιρεία στοχεύει να προσφέρει αυτονομία άνω των 600 μιλίων με τη νέα τεχνολογία μπαταρίας. Η Mercedes ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο ότι οδήγησε ένα τροποποιημένο EQS, εξοπλισμένο με μπαταρία στερεάς κατάστασης, από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας. Αφού κάλυψε 1.205 χλμ. (750 μίλια), το ηλεκτρικό όχημα είχε ακόμα 85 μίλια αυτονομίας.
Ο επικεφαλής τεχνολογίας της Mercedes, Markus Schäfer, χαρακτήρισε τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης «πραγματική αλλαγή για την ηλεκτρική κινητικότητα», προσθέτοντας ότι η νέα τεχνολογία «αποδίδει όχι μόνο στο εργαστήριο αλλά και στο δρόμο».