Επόμενο μέτωπο της κυβέρνησης με επαγγελματίες
των μεταφορών αναμένεται να είναι η απελευθέρωση του κλειστού επαγγέλματος των
αυτοκινητιστών ταξί, καθώς ως το τέλος του 2010 αναμένεται η αποκρυστάλλωση του
σχετικού νομικού πλαισίου που θα αναζητηθεί για την προώθηση των σχετικών
μεταρρυθμίσεων. Οι ρυθμίσεις θα αφορούν την έκδοση νέων αδειών ειδικών
κατηγοριών, την οργάνωση του κλάδου σε εταιρείες και την αλλαγή του κανονισμού
λειτουργίας τους.
Όπως αναφέρει σημερινό δημοσίευμα της εφημερίδας «ΗΜΕΡΗΣΙΑ», οι υπηρεσίες
του υπουργείου ήδη μελετούν το θέμα και έχουν ολοκληρωμένη πρόταση, που θα
τεθεί προς συζήτηση με τους αρμόδιους φορείς για να προχωρήσει η διαδικασία, ώστε το σχετικό νομοσχέδιο να κατατεθεί προς ψήφιση στην Βουλή το φθινόπωρο.
Πληροφορίες που επικαλείται το δημοσίευμα αναφέρουν ότι το σχέδιο νόμου που
επεξεργάζεται η κυβέρνηση πριν τεθεί σε διαβούλευση, θα προβλέπει:
-Τη χορήγηση αδειών για λιμουζίνες, μίνι βαν και ταξί 5 έως 9 θέσεων στα
πρότυπα άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Προϋπόθεση για την έκδοση τέτοιων αδειών θα
είναι η δημιουργία εταιρειών ταξί που θα λειτουργούν με τηλεφωνικές κλήσεις και
ραντεβού.
-Το κόμιστρο θα καθορίζεται βάσει τιμοκαταλόγου και όχι με ταξίμετρο, όπως
συμβαίνει με τα συμβατικά ταξί.
-Τη χορήγηση αδειών για ταξί με ειδικές προδιαγραφές που θα εξυπηρετούν
άτομα με αναπηρίες.
-Την αναβάθμιση των εταιρειών ραδιο-ταξί που θα σταθμεύουν σε ειδικούς
χώρους.
-Δικαίωμα σε εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων να τα νοικιάζουν με οδηγό.
-Την παροχή υπηρεσιών μετακίνησης με ταξί για μαθητές.
Ήδη στο υπουργείο έχουν φτάσει οι πρώτες προτάσεις και τα αιτήματα των
αυτοκινητιστών και των παραγόντων του τουριστικού κλάδου.
Βάσει του προσχεδίου αλλαγών, το οποίο θα αποτελέσει και τη βάση του
διαλόγου προβλέπεται πως τουλάχιστον για ένα χρονικό διάστημα, το οποίο δεν
έχει ακόμα καθοριστεί, η πολιτεία δεν θα προχωρήσει στη χορήγηση νέων αδειών σε
«κίτρινα» ταξί, ο αριθμός των οποίων θεωρείται ήδη μεγάλος συγκριτικά με τους
κατοίκους κυρίως των μεγάλων αστικών κέντρων. Αναφορικά με το δικαίωμα για
δημιουργία εταιρειών, αυτό θα είναι ανοικτό για κάθε ενδιαφερόμενο φορέα, όπως ξενοδοχειακές
επιχειρήσεις και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, που θα μπορεί να νοικιάζει
ταξί με οδηγό.
Για τα ταξί της Περιφέρειας, μελετάται η ενοποίηση των εδρών με
βάση τους νέους δήμους που προκύπτουν μέσα από τον «Καλλικράτη», που αποτελεί πάγιο αίτημα των ιδιοκτητών ταξί της
Περιφέρειας, που εδώ και χρόνια ζητούσαν την ενοποίηση των εδρών με βάση του
καποδιστριακούς δήμους. Ως τώρα το αίτημα προσέκρουε στις προηγούμενες ηγεσίες
του υπουργείου Μεταφορών που χαρακτήριζαν αντισυνταγματική τη διεύρυνση του
δικαιώματος των ιδιοκτητών ταξί από τα όρια ενός συγκεκριμένου χωριού που είναι
η έδρα τους, στα πλήρη όρια των συνενωμένων δήμων.
Πρώτη προτεραιότητα αποτελεί
ο εκσυγχρονισμός του κανονισμού λειτουργίας των ταξί, ώστε να μπορούν να
δημιουργηθούν σύγχρονες εταιρείες με στόχο τη βελτίωση και την αύξηση των παρεχόμενων
υπηρεσιών στους πολίτες, ενώ στόχος είναι να δοθούν κίνητρα στους
αυτοκινητιστές, προκειμένου να συμφωνήσουν να οργανωθούν σε εταιρείες.